Plan de Gestión del Proyecto del Plan Piloto Para la Implementación de la Torre de Control de Wincanton PLC para la empresa ABC Mediante la Aplicación de Buenas Prácticas del PMI

Abstract

El presente proyecto tuvo como propósito desarrollar un plan de gestión para la implementación de un piloto de Torre de Control en la operación de transporte de ABC, gestionada por Wincanton PLC. La iniciativa surgió ante la necesidad de transformar un modelo logístico altamente fragmentado, caracterizado por procesos distintos entre centros, falta de estandarización, visibilidad limitada sobre el desempeño y una gestión de proveedores descentralizada que impedía capturar eficiencias operativas y financieras. En este contexto, el objetivo general del proyecto fue diseñar y aplicar un plan de gestión basado en buenas prácticas del PMI que permitiera estructurar, ejecutar y evaluar un modelo centralizado capaz de mejorar la coordinación del transporte, fortalecer la toma de decisiones y validar una propuesta comercial de costo neutral. Para alcanzar este objetivo se empleó una metodología de enfoque mixto que integró entrevistas semiestructuradas, observación directa mediante la técnica DILO e interpretación de datos operativos y financieros. Este enfoque permitió comprender el funcionamiento real de la operación, las necesidades de los interesados y los requisitos técnicos y organizacionales para la implementación de una Torre de Control. Los resultados evidenciaron que, aunque el modelo propuesto es técnicamente viable y presenta un alto potencial para mejorar la visibilidad, la estandarización y la eficiencia, el piloto no alcanzó los resultados esperados debido a limitaciones estructurales dentro de Wincanton. En particular, la falta de disponibilidad de recursos humanos y la falta de un network desarrollado de subcontratistas impidieron sostener la operación centralizada y demostrar neutralidad de costos. En conclusión, el proyecto permitió diseñar un plan de gestión sólido, pero su ejecución se vio afectada por condiciones organizacionales que no permitieron validar plenamente el modelo. Se recomienda fortalecer la planificación de recursos, desarrollar una red competitiva de proveedores y considerar estrategias de adopción gradual. Futuros estudios podrían explorar modelos híbridos y mecanismos para acelerar la creación de ecosistemas de subcontratistas en contextos con restricciones operativas.

This project aimed to develop a project management plan for the implementation of a Control Tower pilot within ABC’s transport operation, managed by Wincanton PLC. The initiative emerged from the need to transform a highly fragmented logistics model characterized by inconsistent processes across sites, limited standardization, lack of operational visibility, and a decentralized contractor management approach that affected the capture of operational and financial efficiencies. In this context, the general objective of the project was to design and apply a project management plan, based on PMI best practices, to structure, execute, and evaluate a centralized model capable of improving transport coordination, strengthening decision-making, and validating a cost-neutral commercial proposal. A mixed-methods approach was used to achieve this objective, combining semi structured interviews, direct operational observation through DILO technique, and analysis of operational and financial data. This methodology enabled a comprehensive understanding of the current operation, stakeholder needs, and the technical and organizational requirements necessary for the implementation of a Control Tower. The results showed that while the proposed model is technically sound and has strong potential to enhance visibility, standardization, and operational efficiency, the pilot did not achieve the expected outcomes due to structural limitations within Wincanton. Specifically, inadequate availability of human resources and the absence of a sufficiently developed subcontractor network restricted the ability to sustain the centralized operation and demonstrate cost neutrality. In conclusion, the project succeeded in designing a robust management plan; however, its execution was constrained by organizational conditions that prevented full validation of the model. It is recommended that future initiatives strengthen resource planning, develop a competitive subcontractor network, and consider phased implementation strategies. Future research could explore hybrid adoption models and mechanisms to accelerate subcontractor network development in contexts with operational constraints.